La formació de vernís en oli lubricant i sistemes hidràulics ha estat present durant molts anys a la indústria de les centrals elèctriques.Històricament, la formació de vernís s'ha atribuït a una causa arrel singular.Per exemple, hi havia una línia de drenatge del coixinet núm. 2 d'una turbina de gas que tocava l'interior del puntal d'escapament, cosa que va provocar la degradació tèrmica de l'oli i la formació de vernís.
El vernís pot ser d'aspecte de color marró vermellós a negre, depenent del mecanisme que va fer que la molècula d'oli es trenqués i es formés el vernís.Estudis recents han revelat que l'envernissat a l'oli sol ser el resultat d'una sèrie complexa d'esdeveniments.Per iniciar aquesta cadena d'esdeveniments, cal trencar les molècules de petroli.Els mecanismes que trenquen les molècules del petroli es troben en aquestes categories generals: químics, mecànics i tèrmics.
Química: moltes reaccions químiques es produeixen a mesura que l'oli envelleix.L'oxidació de l'oli condueix a nombrososproductes de descomposició, inclosos els àcids i les partícules insolubles.La calor i la presència de partícules metàl·liques com el ferro o el coure acceleren el procés.A més, els olis altament airejats són molt més susceptibles a l'oxidació.Assegureu-vos que els olis siguin compatibles abans d'afegir-los o barrejar-los, ja que diferents additius d'oli poden reaccionar negativament, degradant encara més eloli.
Mecànic: "El tall" es produeix quan les molècules d'oli es trenquen quan passen entre superfícies mecàniques en moviment.
Tèrmica: quan les bombolles d'aire s'incorporen a l'oli, es pot produir una fallada greu de l'oli a causa de condicions conegudes com a dièsel induït per pressió (PID) o degradació tèrmica induïda per pressió (PTG).Aquests fenòmens s'habiliten en zones d'alta pressió dins dels sistemes hidràulics.El dièsel induït per pressió, també conegut com a microdièsel, es produeix quan les bombolles d'aire es col·lapsen a alta pressió.Això produeix temperatures localitzades superiors als 1000 graus F (538 graus C), que al seu torn condueixen a la degradació tèrmica i l'oxidació.
Mètodes per detectar el vernís
Un programa de control de l'estat de l'oli ha de formar part del manteniment normal que inclou una combinació d'inspeccions i proves de selecció d'anàlisi d'oli.Les inspeccions inclouen la visualització de vidres de vernís i encrasses, l'examen de filtres usats per a vernís i fangs de tapa final, inspecció dels ports d'entrada dels servomotors i filtres de durabilitat i inspecció periòdica del sediment del fons del dipòsit.
Tot i que no hi ha una manera directa de mesurar (quantificar) la formació de vernís a les superfícies de les servovàlvules, l'ús actiu de les proves de cribratge pot proporcionar una alerta primerenca eficaç.La prova colorimètrica de pegat es pot utilitzar per tenir tendències del potencial de vernís de l'oli.Els números més baixos indiquen un menor risc de formació de vernís.Com a referència general, es consideraria acceptable una qualificació de potencial de vernís entre 0 i 40.L'interval 41-60 seria una condició notificable, que indica la necessitat de fer-ho
controlar l'oli amb més freqüència.Les lectures superiors a 60 es consideren accionables i haurien de desencadenar un pla de treball per corregir ràpidament la condició.El seguiment de les partícules submicres de l'oli juntament amb els resultats de les proves colorimètriques de pegat pot ajudar a determinar l'eficàcia de l'eliminació de partícules de vernís.La prova utilitzada per mesurar les partícules submicres és ASTM F 312-97 (Mètode de prova estàndard per a la mida microscòpica i el recompte de partícules de fluids aeroespacials en filtres de membrana). Es recomana que aquestes dues proves s'utilitzin per controlar el rendiment dels equips de condicionament d'oli. .
Mitigació i prevenció
Clients que utilitzen actualmentelectrostàticapurificador d'oli, oPurificador d'oli de càrrega equilibradaiUnitat d'eliminació de vernís, han reportat molt bons resultats en la reducció del potencial de vernís del seu oli.Aquests resultats mostren que s'han reduït o eliminat dràsticament els desplaçaments causats per l'enganxament de les servovàlvules.A diferència dels filtres mecànics convencionals, aquestes tecnologies indueixen càrregues elèctriques sobre les partícules en suspensió (òxids, fins de carboni, etc.) que faciliten la seva transferència fora de l'oli, ja sigui per filtració o simplement per precipitació electrostàtica a un dispositiu de recollida.Cal tenir en compte que una tendència inicial a la baixa es realitza durant la fase de neteja seguida de i
tendència a l'alça a mesura que el vernís que s'havia xapat a les superfícies del sistema es reabsorbeix a l'oli.Amb el temps, aquesta floració de vernís tornarà a baixar als nivells desitjables a mesura que la unitat de recuperació romangui en servei, deixant netes les superfícies del sistema d'oli i l'oli de la turbina.Aquesta tecnologia es pot utilitzar per mitigar un problema actual d'envernissat o per prevenir-ned'això.
La formació de vernís en oli lubricant i sistemes hidràulics ha estat present durant molts anys a la indústria de les centrals elèctriques.Històricament, la formació de vernís s'ha atribuït a una causa arrel singular.Per exemple, hi havia una línia de drenatge del coixinet núm. 2 d'una turbina de gas que tocava l'interior del puntal d'escapament, cosa que va provocar la degradació tèrmica de l'oli i la formació de vernís.El vernís pot ser d'aspecte de color marró vermellós a negre, depenent del mecanisme que va fer que la molècula d'oli es trenqués i es formés el vernís.
Estudis recents han revelat que l'envernissat a l'oli sol ser el resultat d'una sèrie complexa d'esdeveniments.Per iniciar aquesta cadena d'esdeveniments, cal trencar les molècules de petroli.Els mecanismes que trenquen les molècules del petroli es troben en aquestes categories generals: químics, mecànics i tèrmics.
Química: moltes reaccions químiques es produeixen a mesura que l'oli envelleix.L'oxidació de l'oli condueix a nombrososproductes de descomposició, inclosos els àcids i les partícules insolubles.La calor i la presència de partícules metàl·liques com el ferro o el coure acceleren el procés.A més, els olis altament airejats són molt més susceptibles a l'oxidació.Assegureu-vos que els olis siguin compatibles abans d'afegir-los o barrejar-los, ja que diferents additius d'oli poden reaccionar negativament, degradant encara més eloli.
Mecànic: "El tall" es produeix quan les molècules d'oli es trenquen quan passen entre superfícies mecàniques en moviment.
Tèrmica: quan les bombolles d'aire s'incorporen a l'oli, es pot produir una fallada greu de l'oli a causa de condicions conegudes com a dièsel induït per pressió (PID) o degradació tèrmica induïda per pressió (PTG).Aquests fenòmens s'habiliten en zones d'alta pressió dins dels sistemes hidràulics.El dièsel induït per pressió, també conegut com a microdièsel, es produeix quan les bombolles d'aire es col·lapsen a alta pressió.Això produeix temperatures localitzades superiors als 1000 graus F (538 graus C), que al seu torn condueixen a la degradació tèrmica i l'oxidació.
Mètodes per detectar el vernís
Un programa de control de l'estat de l'oli ha de formar part del manteniment normal que inclou una combinació d'inspeccions i proves de selecció d'anàlisi d'oli.Les inspeccions inclouen la visualització de vidres de vernís i encrasses, l'examen de filtres usats per a vernís i fangs de tapa final, inspecció dels ports d'entrada dels servomotors i filtres de durabilitat i inspecció periòdica del sediment del fons del dipòsit.
Tot i que no hi ha una manera directa de mesurar (quantificar) la formació de vernís a les superfícies de les servovàlvules, l'ús actiu de les proves de cribratge pot proporcionar una alerta primerenca eficaç.La prova colorimètrica de pegat es pot utilitzar per tenir tendències del potencial de vernís de l'oli.Els números més baixos indiquen un menor risc de formació de vernís.Com a referència general, es consideraria acceptable una qualificació de potencial de vernís entre 0 i 40.L'interval 41-60 seria una condició notificable, que indica la necessitat de fer-hocontrolar l'oli amb més freqüència.Les lectures superiors a 60 es consideren accionables i haurien de desencadenar un pla de treball per corregir ràpidament la condició.El seguiment de les partícules submicres de l'oli juntament amb els resultats de les proves colorimètriques de pegat pot ajudar a determinar l'eficàcia de l'eliminació de partícules de vernís.La prova utilitzada per mesurar les partícules submicres és ASTM F 312-97 (Mètode de prova estàndard per a la mida microscòpica i el recompte de partícules de fluids aeroespacials en filtres de membrana). Es recomana que aquestes dues proves s'utilitzin per controlar el rendiment dels equips de condicionament d'oli. .
Mitigació i prevenció
Clients que utilitzen actualmentelectrostàticapurificador d'oli, oPurificador d'oli de càrrega equilibradaiUnitat d'eliminació de vernís, han reportat molt bons resultats en la reducció del potencial de vernís del seu oli.Aquests resultats mostren que s'han reduït o eliminat dràsticament els desplaçaments causats per l'enganxament de les servovàlvules.A diferència dels filtres mecànics convencionals, aquestes tecnologies indueixen càrregues elèctriques sobre les partícules en suspensió (òxids, fins de carboni, etc.) que faciliten la seva transferència fora de l'oli, ja sigui per filtració o simplement per precipitació electrostàtica a un dispositiu de recollida.Cal tenir en compte que una tendència inicial a la baixa es realitza durant la fase de neteja seguida de i
tendència a l'alça a mesura que el vernís que s'havia xapat a les superfícies del sistema es reabsorbeix a l'oli.Amb el temps, aquesta floració de vernís tornarà a baixar als nivells desitjables a mesura que la unitat de recuperació romangui en servei, deixant netes les superfícies del sistema d'oli i l'oli de la turbina.Aquesta tecnologia es pot utilitzar per mitigar un problema actual d'envernissat o per prevenir-ned'això.
RECOMANACIONS
Si no s'eliminen totes les causes possibles, es pot produir una repetició.La informació de la flota ha demostrat que la tecnologia de filtració d'absorció electrostàtica i la tecnologia de resines han tingut èxit a l'hora de mitigar, així com prevenir, els efectes de l'envernissat.Aquests sistemes normalment es configuren com una configuració de corrent lateral al sistema d'oli lubricant existent.Poden funcionar contínuament mentre la turbina està en línia o fora de línia.Per a aquells clients que no hagin experimentat viatges associats a la formació de vernís, es recomana queeliminació de vernísunitatutilitzar com a mesura preventiva.La formació del vernís depèn en part de l'edat de l'oli, i es creu que tots els clients poden experimentar aquest problema amb el temps.Tingueu en compte que els sistemes a què es fa referència es consideren una estratègia de mitigació que aborda els símptomes de la degradació del petroli i no la causa arrel.Hi ha estudis en curs amb fabricants d'oli per desenvolupar mètodes de prevenció de l'envernissat a l'oli
RECOMANACIONS
Si no s'eliminen totes les causes possibles, es pot produir una repetició.La informació de la flota ha demostrat que la tecnologia de filtració d'absorció electrostàtica i la tecnologia de resines han tingut èxit a l'hora de mitigar, així com prevenir, els efectes de l'envernissat.Aquests sistemes normalment es configuren com una configuració de corrent lateral al sistema d'oli lubricant existent.Poden funcionar contínuament mentre la turbina està en línia o fora de línia.Per a aquells clients que no hagin experimentat viatges associats a la formació de vernís, es recomana queeliminació de vernísunitatutilitzar com a mesura preventiva.La formació del vernís depèn en part de l'edat de l'oli, i es creu que tots els clients poden experimentar aquest problema amb el temps.Tingueu en compte que els sistemes a què es fa referència es consideren una estratègia de mitigació que aborda els símptomes de la degradació del petroli i no la causa arrel.Hi ha estudis en curs amb fabricants d'oli per desenvolupar mètodes de prevenció de l'envernissat a l'oli.
Hora de publicació: 14-jul-2022